Сегодня журналисты познакомились с новыми технологиями устранения дефектов асфальтобетонного покрытия на дорогах и улицах областного центра.
Полная стабилизация оснований дорог в Кировской области происходит лишь в июне, до этого срока, если ничего не предпринимать, дороги нашего города быстро придут в полную негодность. Потребуется уже не ямочный, а капитальный ремонт, а это – огромные затраты времени, сил и средств. Поэтому дорожные строители начинают ямочный ремонт уже сегодня.
Самым интересным и перспективным профессионалы считают инфракрасный разогреватель, позволяющий проводить ремонт одной ямы, размером 1,5 на 1,5 метра, при отрицательных температурах за 20-25 минут, а в летний период, когда асфальтобетонное покрытие теплое - за 10 минут.
Стоимость нового агрегата, привезенного из Америки, составляет около 400 тысяч рублей, приобретен он за счет собственных средств МУПП «Гордормострой». «Мы видели его в работе на Минском шоссе в Московской области, - рассказал собравшимся журналистам Алексей Владимирович Вепрев, технический директор предприятия, - там из подобных машин составляют целый автопоезд, он проходит за рабочий день несколько километров пути». Работает данное устройство на газу. Асфальт при его помощи прогревается до вязкого состояния, которое позволяет его обрабатывать механически. После этого удаляется шлак, добавляется адгезионная смесь, необходимое количество асфальта. Место ремонта еще раз прогревается, и “заплата” уплотняется. Температура горения в разогревателе – около 1000-1200 градусов, поэтому вся влага мгновенно испаряется. Это позволяет производить ремонт в любую погоду.
Преимущества установки очевидны. Для ее работы требуется меньше людей и техники, чем для обычного ремонта – не нужны компрессоры, отбойные молотки, фрезы. Качество ремонта при этом возрастает в разы. Пока такой разогреватель в Кирове один. Если экспериментальный период подтвердит его эффективность, не исключено, что появятся и другие.
Еще один способ ремонта дорог в весенний период – заливка дефектов литой асфальтобетонной смесью. На выполненный таким способом ремонт дается гарантия – один год. «На самом же деле эти “заплаты” служат намного дольше. Часто можно наблюдать, что старый асфальт вокруг места ремонта разрушился, а “заплата” держится! Так что это очень надежный метод ремонта дороги», - пояснил Алексей Владимирович.
В ближайшее время в планах предприятия проведение ямочного ремонта на центральных дорогах, свободных от снега. Когда сойдет снег, приступят к ремонту и второстепенных улиц. Работы предстоит немало.